Foques d'oli comunament conegut com retenir l'anell de l'oli, és el cotxe per seguir rotant peces parts no metàl·lics essencials. Segell d'oli esquelet comunament utilitzat generalment consisteix en anell esquelet metàl·lic, bobina de filferro i goma precintar part de capa.
El paper del segell d'oli:
1. per evitar sediment, pols, la humitat foques d'oli i altres intrusions en el rodament;
2. limitar la fuga d'oli en el coixinet de lubrificants.
Segell d'oli és una mena d'anell de segellat, s'utilitza en la rotació, lliscant peces combinades amb el medi ambient, principalment per bloquejar l'entorn en ambdós costats per evitar oli i fuites d'oli i pols a l'aigua.
Material segell de l'oli és goma normalment oli resistent, utilitzada en les peces de rotació, generalment folrades amb ferro (anell) fixa tipus, diàmetre segellat de les bobines per augmentar l'efecte de segellat, la forma general similar a l'olla a pressió casa anell;
Tija de la vàlvula segellar (segell de tija de vàlvula) en general l'esquelet exterior i co-vulcanització de goma de fluor, la part de boca de la primavera auto-estanc o filferro, segells d'oli per al segell de tija de vàlvula de motor, és una mena de segell d'oli.
Pot evitar l'oli a la ingesta i tub d'escapament, resultant en la pèrdua d'oli, per evitar la barreja de gasolina i aire i les emissions, per evitar que l'oli de motor a la Cambra de combustió d'escapament. El segell de vàlvula és una de les parts importants del grup motor vàlvula i està en contacte amb gasolina i oli a altes temperatures. Per tant, és necessari utilitzar un material excel·lent resistència tèrmica i resistència a l'oli, foques d'oli i és generalment fetes de goma de fluor.
El paper del segell d'oli s'utilitza simplement per segellar l'oli, el propòsit no és fuites d'oli interna reductor. I l'oli és el sistema de transmissió d'engranatge essencial material líquid, perquè l'oli segellar en l'obra reductor un paper és assegurar que l'oli no es filtra. El tipus més comú de segell d'oli és monòmer tipus i i tipus de muntatge. Reductor de sortida, l'entrada ha de segellar el mecanisme, amb el treball de reductor més llarg, oli segella la temperatura de l'oli també s'aixecarà l'oli. I el segell d'oli pot jugar un reductor de protecció fuita rodament i oli, per tal de mantenir el reductor d'oli normal. L'oli és un material líquid, és volàtil, el més alt la temperatura s'evapori més ràpid. Qualitat de l'oli d'oli foques reductor, vida està directament relacionat amb la qualitat de l'oli segellar, tan bona qualitat segell d'oli, pel reductor millorar les hores de treball i vida. El segell d'oli, d'altra banda, també ha ajudat a evitar el malbaratament de recursos (petroli) i l'augment de cost.
En la selecció del reductor, segell de la qualitat de l'oli i com l'estructura és necessari entendre de la selecció de reductor. Això és una breu introducció al paper del segell d'oli reductor, sinó a entendre des d'altres aspectes.
Segellat segons l'efecte de segellat, característiques, tipus d'estructura, condicions de treball i segellat el mecanisme es pot dividir en diverses formes i noms diferents. Segell d'oli es pot dividir en segell d'oli de baixa velocitat (menys de 6m / s) i segell d'oli d'alta velocitat (superior a 6m / s). D'acord amb l'oli segell pot suportar la classificació de nivell de pressió, es pot dividir en el segell d'oli de la pressió atmosfèrica i segell d'oli de pressió tipus (superior a 0.05Mpa). Segons l'oli segellar estructura i segellar la classificació de principi, segells de l'oli es pot dividir en el segell d'oli estàndard i poder tipus retorn segell d'oli. A més, segons la composició de classificació de components de segell de l'oli, es pot dividir en un segell d'oli tipus esquelet i Sin esquelet-tipus d'oli; un segell de primavera-tipus d'oli i cap segell d'oli de tipus primavera.
Segell d'oli laberint: segell de laberint d'oli amb l'eix del buit no pot ser massa gran o massa petit, la bretxa és massa petit fàcil portar eix, fuites d'oli massa gran, segells de petroli i perquè el segell fixa a la closca i l'eix relativa fixa , no poden adaptar-se i eix de compensació de la flota, la vibració de l'eix serà més buit de segell de oli, ocasionant vessaments de petroli.
Segell de goma oli esquelet: juntes oli esquelet l'esquelet metàl·lic amb goma embolicat, segellant l'interior de l'interior per persuadir eficaçment amb la flotant, oli segella especialment amb una molla, encara que superar el segell laberint no pot moure's amb el manca de fust, però l'eix resultant en desgast, la seva pròpia es gastarà, fins a cert punt durà a vessaments de petroli.
Segell d'oli tipus feltre: segell d'oli tipus feltre és a la coberta de rodament en la tramitació d'un solc de "V", amb un efecte elàstica en l'eix per al segellat, però fàcil de xuclar petites partícules per fer els buits perdre seva elasticitat, no poden compensar per la vibració de l'eix , resultant en oli de falla el
